Stellraum |
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Der Stellraum, Arbeitsplatz des Stellwerkangestellten. |
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Auf dem Bild befinden sich 8 Fahrstrassenhebel in der Grundstellung (waagrechte Position Pfeilfeld mit roter Klappe abgedeckt). Ist eine Fahrstrasse zur Einstellung freigegeben, so wird die Position mittels einem Pfeil angezeigt, dieser Befehlt erfolgt durch Kurbeldrehung des Fahrdienstleiters |
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Nach dem Umstellen der Weichen wird mit dem Fahrstrassenhebel (grün) der Fahrweg auf mechanische Weise festgelegt und verriegelt. Der Fahrstrassenhebel kann jedoch erst eingestellt werden, wenn er durch entsprechendes Kurbeldrehen durch den Fahrdienstleiter im Freigabewerk dazu freigegeben wird. Dadruch ergibt sich die gewünschte Sicherheit und Ueberwachung, dh während die Signale auf Fahrt stehen kann an der eingestellten Fahrstrasse nichts mehr verändert werden |
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Die über der Hebelbank montierte Gleisbildtafel ist ein Abbild der Gleisanlage des Bahnhofs. |
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Von oben nach unten: Bedienelemente für die elektrische Weichenheizung, Elektrokasten mit den Barrierensteuerungen für die 7 vom Stellwerk aus überwachten und bedienten Barrieren, die Neumannsprechstelle mit der Verbindung zum Fahrdienstleiter sowie das bis zur Betriebsumstellung im Oktober 2004 benützte Wählscheibentelefon |
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Fiel die Oelheizung einmal aus, verhalfen uralte Wiederstandsheizkörper für eine einigermassen erträgliche Temperatur im Stellraum |
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Hinter den Hebeln aufgereiht: die elektromechanischen Hebelsperren |
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